Τοπία του Ελληνισμού

Η γαλανόλευκη, δίδυμη αδελφή της γαλανόλευκης

Σε πολλά ιστολόγια που προβάλλουν το σημερινό αστικό μύθο των αεροψεκασμών, βρίσκει κανείς και την ακόλουθη φωτογραφία:

Μια αναζήτηση στις φωτογραφίες του γκούγκωλ δείχνει πολλές από τις σελίδες αυτές.

Εμείς αναφέρουμε εδώ μόνο μερικές, και μόνο αυτές που σήμερα, 7 Ιανουαρίου 2013 και ώρα 11 μ.μ., έχουν ακόμα την φωτογραφία αυτή:

http://www.inews.gr/0/lete-ontos-na-maspsekazoun-me-chimika.htm

http://helleniclegion.blogspot.com/2012/05/blog-post_6901.html

http://www.olathessaloniki.com/2011/04/blog-post_276.html

http://aorata-gegonota.blogspot.com/2012/04/blog-post_3506.html

http://allfree.wall.fm/blogs/479

http://diadrastiko.blogspot.com/2012/12/chemtrails.html

Το DMSO (υποπροϊόν θαλάσσιας άλγης) είναι ένας φορέας που…. όποια ουσία την ακολουθεί, μπαίνει στο ανθρώπινο κύτταρο.
Αυτός είναι ο λόγος που μερικοί ασθενείς  έχουν μέρη εντόμων στο σώμα τους.
Όταν ένα έντομο δαγκώσει η ακόμη να προσγειωθεί μόνον σε κάποιον που έχει έρθει σε επαφή με το DMSO, τότε κάποιο από το DNA του εντόμου θα μπει στην κυτταρική δομή και θα μεταλλαχτεί.(SPIDERMAN????).
http://eleftheriskepsii.blogspot.com/2012/10/blog-post_6803.html

Των άλλων σελίδων αναφέρουμε απλώς τη διεύθυνση. Στη τελευταία από τις πιο πάνω σελίδες, βρήκαμε μια βλακεία όχι μόνο μεγάλη μα και ολοκαινούργια, που...., ε, ήτανε κρίμα να μη την δείξουμε στο φιλοθεάμον κοινό!

Σύμφωνα με τις περιγραφές στα ιστολόγια αυτά, λοιπόν, η φωτογραφία δείχνει ένα αεροπλάνο που κάνει ψεκασμούς με βλαβερές χημικές ουσίες. Στη πραγματικότητα, πρόκειται για τα συνήθη καυσαέρια του αεροπλάνου, που με ορισμένες κατάλληλες συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης συμπυκνώνονται αμέσως και σχηματίζουν τις ουρές που βλέπουμε πίσω από τα αεροπλάνα. Άλλη εξήγηση είναι πως πρόκειται για μικροσκοπικά σωματίδια πάγου, που συμπυκνώνονται λόγω της διαφοράς πίεσης στο πάνω και κάτω μέρος της πτέρυγας του αεροπλάνου.

Πως το ξέρουμε όμως πως η συγκεκριμένη φωτογραφία δείχνει συμπυκνώσεις καυσαερίων του αεροπλάνου;

Στην ακόλουθη σελίδα

http://www.photosshow.com/aircraft-condensation-trails/

βλέπει κανείς την ίδια φωτογραφία, αυτή τη φορά με τη σημείωση πως πρόκειται για ίχνη συμπύκνωσης. Στα ηγγλάζικα: "Aircraft Condensation trails".

Οπως βλέπει κανείς, στη πιο πάνω σελίδα η φωτογραφία υπάρχει σε πάρα πολλά μεγέθη, προορισμένα για διαφορετικές οθόνες, κινητά τηλέφωνα και υπολογιστές σε σχήμα πλακέτας. Επίσης, η φωτογραφία υπάρχει και σε πολύ μεγάλο μέγεθος 2880 Χ 1800 :

http://www.photosshow.com/wallpapers/2012/06/aircraft-condensation-trails-1800x2880.jpg

Σύμφωνα με την αναζήτηση στις φωτογραφίες του γκούγκωλ, το πολύ μεγάλο αυτό μέγεθος της συγκεκριμένης φωτογραφίας δεν υπάρχει πουθενά αλλού στο δίκτυο. Η μοναδικότητα αυτή, καθώς και τα άλλα πολλά διαφορετικά μεγέθη, μας δείχνουν ότι πηγή της φωτογραφίας που έχουμε εδώ είναι η σελίδα που αναφέραμε αμέσως πριν. Εδώ στη πηγή της, όμως, η φωτογραφία δεν παρουσιάζεται σαν φωτογραφία αεροψεκασμών, αλλά σαν φωτογραφία ενός αεροπλάνου που αφήνει νέφη συμπύκνωσης.

Από εδώ, η φωτογραφία αντιγράφηκε, τροποποιήθηκε σε μέγεθος και παρουσιάστηκε ύστερα σε πάμπολλες σελίδες σαν φωτογραφία αεροπλάνου που κάνει ψεκασμούς...

Για μιαν ακόμη φορά, αυτοί που μιλούν για αεροψεκασμούς αποδεικνύεται πως στηρίζονται σε ψευδή στοιχεία.

Και όχι μόνο αυτό.

Προφανώς, αυτή τη παραπλανητική παρουσίαση μιας φωτογραφίας σαν αεροπλάνο που ψεκάζει, κάποιος την άρχισε. Κάποιος παρουσίασε συνειδητά μια φωτογραφία που ήξερε πως κάτι άλλο δείχνει, σαν φωτογραφία ψεκασμών. Κάποιος διέπραξε συνειδητά μιαν απάτη.

Αραγε, ποιός ήταν ο σκοπός του; Να μας πείσει ...για τους αεροψεκασμούς; 'Η να κατασκευάσει μιαν τερατολογία, για να μπορέσει να γράψει κάτι εντυπωσιακό στο ιστολόγιο του;

-.

Οπως συμβαίνει πολύ, πολύ συχνά στο διαδίκτυο, ένα ψήγμα αλήθειας παρουσιάζεται παραπλανητικά και πασπαλισμένο με κάμποσα ψέματα.

Από τον Δεκέμβριο 2012 έφτασε μια είδηση για ένα αυτοκίνητο που κινείται με υδρογόνο, και το οποίο κατασκεύασε μια ελληνική ομάδα στο πανεπιστήμιο Κρήτης. Κέντρο βάρους της είδησης, όμως, είναι πως για γραφειοκρατικούς λόγους δεν δόθηκε άδεια για τη μαζική παραγωγή αυτής της φοβερής εφεύρεσης στην Ελλάδα. Τα πράγματα είναι διαφορετικά.

Αυτή είναι η σελίδα της ομάδας που έκανε το αυτοκίνητο:

http://www.tucer.tuc.gr/

Στη σελίδα της, η ομάδα λέει πως σ' ένα πρόσφατο διαγωνισμό που έκανε η εταιρεία Σιελλ, τον Ιούνιο του 2012, πήραν τη τέταρτη θέση στη κατηγορία της κατανάλωσης. Ισως είναι πολύ νωρίς για να αρχίσουν βιομηχανική παραγωγή.

Κάποιος όμως έγραψε σε ένα ιστολόγιο το αντίθετο..., και η είδηση άρχισε να κυκλοφορεί. Οχι η πηγή των γεγονότων, μα η παραπλανητική τους παρουσίαση.

Δεν αναφέρουν τίποτε από αυτά τα εντυπωσιακά αποτελέσματα για 434 χιλιόμετρα με ένα λίτρο υδρογόνου. Και φαίνεται να μετρούν τη κατανάλωση διαφορετικά, σαν χιλιόμετρα ανά κιλοβατώρα (χμ ανά κβω).

Σε κάθε περίπτωση, ε...., δεν μετράς το υδρογόνο σε λίτρα, διότι είναι αέριο. Αν δώσεις τον όγκο, πρέπει να δώσεις και τη πίεση και τη θερμοκρασία. Οπότε, αυτά τα "434 χιλιόμετρα ανά λίτρο" είναι ένα καλό σημείο πως εδὠ πρόκειται για μιαν ακόμα παραπλανητική και ψευδή είδηση.

Στην ίδια σελίδα, βρίσκει κανείς και μιαν επιστολή συγχαρητηρίων της υπουργού παιδείας, με ημερομ. τον Ιούνιο 2011:

http://www.minedu.gov.gr/publications/docs2011/epistolh_ypoyrgoy_110603.pdf

-.